营房维修故障汇报方法,营房维修故障汇报方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于营房维修故障汇报方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍营房维修故障汇报方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 小轿车能跑西藏吗？
2. 开星途lx能去西藏吗？
3. 当兵入伍去部队后，作为普通士兵或士官你们最向往部队哪个职位？为什么？

小轿车能跑西藏吗？

亲爱的朋友看到你提出的这个问题回答起来很纠结。

其实只要是自己去过***或者是听去过的朋友说，川藏线自行车旅游、徒步旅游的人很多很多。难道你的小轿车还不如两条腿吗？只要你的驾驶技术好，小车哪儿都可以去。

若是你都318川藏线的路况有一定了解的话，我建议你还是打消开小轿车去川藏线的念头吧。

318 川藏线是联袂四川和***重要的交通军事要道，全长2400公里左右，分为川藏北线和川藏南线，南线风景如画宛如仙境，北线人文景观浓郁。自驾游大概10天左右便能从四川到达***。

318川藏线公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，急弯多，陡坡多，雨季常发生塌方、滑坡、泥石流，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

近年来，318川藏线交通事故频发，造成的人员伤亡、财产损失等不计其数，给众多受害家庭造成无可挽回的伤害。不是说小车就一定不能走318川藏线，而是其安全系数会更低一点，小车底盘较低容易托底，且动力、耐力也不够强劲。

总体来说，每一年，在318川藏线上有着各种各样的小车进藏。例如铃木、帕萨特、QQ、奥拓、大众等等。因此小车是可以走318川藏线的（我说的有点勉强），但对于318川藏线沿途路况的不稳定因素，小车前往路途会相对比较艰辛，加上走318川藏线驾车的时间比较长，驾车司机容易产生疲劳，这会给你的旅行带了很多的的不方便。

感谢邀请，

首先，小轿车是可以跑川藏线的，这个是肯定的。

川藏线现在基本上98%都是铺装路面，以前的很多垭口，天险现在都成为历史，通行完全没有压力，很多面包车都跑的呼呼的。

不过为了自己的安全，要注意下面几个问题：

1.不要选择雨雪季节跑川藏线，没有11月后容易下雪，结冰，容易出现打滑，尤其是两驱车，小排量的，安全性不好。7-8雨季，川藏线容易塌方，断路，一是危险性大，而是容易被堵在路上，竹巴龙，波密这些地方经常泥石流！

2.出发前检查车况，最好做一次保养，带好一些简单的工具。

3.最好不要单车，如果第一次进藏，最好结伴而行，相互照应，出了问题可以帮忙。

4.出行前做好攻略，每天的行程心里要有规划，带好现金，到一个点加满油，小车油箱不大以免半途没油了麻烦！

祝你旅途愉快，我是***旅游从业者一枚，有其他关于藏区旅行，川藏线青藏线滇藏线新藏线的旅游问题可以私信我哦

上周刚从***回来，我先讲个故事吧：

我喜欢自驾游，每到一处旅游，基本上是到目的地后租车出行。除祖国的大西北，其他地方，基本不用考虑车型和动力，但在***、青海、新疆这些地方，还真是需要考虑车辆的车型和动力。这次去***是自驾阿里北线，租的是一辆四驱、2.0T越野型汽车。正好我租的这辆车，是一辆新车，我接手时刚刚5000多公里，也就上一个租客也是跑了阿里北线，正好我接棒，我结束行程后，正好一万多公里。还车时，车主问“这车还可以吧？”，我说其它还好，动力略显不足，加速太肉，启动太慢。车主说“这已经很可以了，略显动力不足，是因为高原地区，氧气不足，燃料燃烧不充分，动力跟不上，像某型号2.4T的商务，在你去的那些地方，油门踩到底也就三、四十公里，不是车不好，而高原地区缺氧！”

所以，根据我的经验，小轿车也不是不能跑，而是在高原地区，特别是上坡的时候，估计能急死人！

在***南线，基本都是柏油路，路况不错，啥车都能跑，就是加速不给力的问题，只能跟在别的车***后边慢慢蹭。

而在***北线，可就不是这样了，尽管现在比以前路好了很多，但还是有很多的搓板路、沙石路甚至是无路，在这样的路上，小轿车的通过性就不行了，万一给“磕”着了，那可是叫天天不灵，叫地地不应。搓板路、沙石路还都不是事儿，看见上图没？太阳也落山了，车也快没油了，不光没路，还有一条河横在前面！小轿车能过么？哈哈。在这儿，我也是来回转了好几圈，实在无路、无桥可过，看看水不是太深，牙一咬心一横，过吧！水大概刚没底盘，别松油门，咬着牙就有惊无险地过去了。过去后心里那个踏实呀，连附近狂吠的藏獒声都没引起我们注意，等它们一左一右“护”在我们车的两侧时，才着实吓了我们一跳！好在它们也只是“吓吓我们”！

总结：小轿车可以跑***，在南线转转没问题，北线，还是建议考虑下其它车型。

我是南方之南，欢迎关注。

一个月得见多少这样的问题，烦不胜烦！我骑150cc的摩托车进过藏，开越野车也跑过。路上***开的都是五菱面包车，路上有骑自行车的，徒步的，踩滑轮的，推轮胎的，倒着骑自行车的，开拖拉机的，电动车的，坐轮椅的，还有磕长头的……我就纳闷了你们一个发动机配一套沙发又不缺轮子，干吗问这个毫无逻辑的问题？没钱加油还是自己分不清油门刹车？跑条路况好于内地大多数国道的318，怎么这么多问题？收拾东西，赶紧出发！风景在路上！所有体验都在路上！风景是旅行的一部分，故障也是旅行的一部分！遇到困难解决困难都是旅行的一部分！唯一在家想，不是其中一部分。

这个不用再说了，什么样的轿车，都可以跑***，路上所能见到的，就是事实，所以说，不用愁，自己的车能不能去***，而是要关注路上可能遇到的一些特殊情况，自己的车辆能不能应对，这才是我们要关注的重点，因为现在的川藏线，98%以上的铺装路面，这你还担心啥，就在城市行车，理论上区别不是很大，你的区别就是拐弯多，只要你具备山路驾驶经验，那么去***就没有太多问题。

有几点建议，仅供参考，希望能够对你有帮助。

第一点建议，堵车的时候不要乱绕路，老老实等待就可以，轿车不具备越野能力，往往绕的路，路况非常复杂，爬山涉水，那就把自己带入了危险中。

第二个建议，出发前要关注路况，特别是现在川藏线上，芒康这边在修路，也就是说，修路的这段路如果遇到下雨的情况，可能会腻歪点，通过性差。

第三个建议，出发前给车辆保养好，车辆的稳定性也是非常重要的一方面，最近又有几个车友，车辆坏在了半路，搞得自己，总是在找，修车师傅，晚上挺冷的，出发前，要把这些问题规避在襁褓里。

好了，就说这么多吧！关于他藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。

开星途lx能去***吗？

什么样的车没问题，关键车况要好。

最重要的是人必须身体健康，能承受高原反应。

建议夏天去结伴而行，去前充分准备，备齐备足应急物资（拖车绳是必须的，羽绒服也要，吃的喝的随意），了解风土人情，途中随时关注路况。

特别提醒：沿途不要乱扔垃圾，注重环保，文明出行！

谢谢！

夏天无论开什么车都可以直达***，首先本人三次去过***，见过青藏高原满地跑的都是什么车……之所以推荐夏天去，是因为夏天空气潮湿含氧量最高，人容易适应，

在我看来有牌照可以合法上路的车都可以直达青藏高原。但是以我的经验又反对自驾去***，自驾影响你欣赏沿途风景，好不容易去一次，放松心情领略一下青藏高原美好风光，比开车重要且安全。前年去***，林芝到***的铁路和高速都快开通了，基础建设之快之好，日新月异。

星途Lx在外观方面，是很好看的，星途Lx的车头运用先锋美学的设计理念，精致的前脸，横向设计的进气格栅，显得前脸霸气，加上星途的汽车标志，车头显得大气简约了，全车线条很流畅，19寸的轮毂也是很酷，抓地力跟耐磨力都不错，车头又很有威猛感，底盘高，整体看起来很霸气了，我觉得只要车子性能好，自己也准备充足了，是可以去***的

随便跑，你加油看一下大橙子开车闯非洲，他开着星途跑了好多地方了，现在***的路已经非常好了，轿车都能跑了，不过去之前一定要好好检查一下车况，如果在那边坏了，维修保养不是一般的贵哦。

祝旅途愉快

当兵入伍去部队后，作为普通士兵或士官你们最向往部队哪个职位？为什么？

哈哈，看到这个问题，一下就把我带回了十六年前，刚刚下到老兵连，这是站哨时想的最多的问题！

但现在回想起来，不管是什么岗位，最重要的还是干好本职工作。感谢当兵时新兵连的班长、排长、指导员，是他们让我明白自己在部队应该怎么干！感谢老兵连的第一任连长、指导员，两位领导、老大哥告诉我怎样才能干的更好！感谢到机关后的股长（一位以自主择业，一位是某部部长）是他们告诉我如何才能建功立业！

所以，不管在什么岗位，有一个关心你、帮助你的好领导很重要！

不想当将军的士兵就不算一个好兵。当然身处和平年代的士兵，只能踏踏实实地干好上级领导安排的任务。可以根据自己的特长和爱好，向领导提出申请，让上级作出合理安排，军人以服从命令为天职。你是块金子，就不怕不发光！

当兵到部队，由于军种和兵种的不同，专业也会有所区别，但是有几个专业是肯定有的，比如炊事班、侦察兵、通讯兵、文书、通讯员、卫生员、驾驶员等，这几个专业是各个部队都有的，而且除了侦察、通讯专业外其他几个也是军营里“最舒服”的专业。

怀着当兵的梦想走入军营，可以说绝大多数的热血男儿都怀揣着能够到一线作战部队成为铮铮硬汉，保家卫国，但实际上到了部队以后大强度的军事训练会让很多的士兵猛然间感受到了无法言语的困惑，摸爬滚打、流血流汗、牺牲奉献并不是想象中的那样简单，巨大的付出才能换取“掉皮掉肉不掉队”的现实。

根据冰雹自己当兵的经历来看，想要未来离开部队重返社会，最有用处的专业就是炊事员和驾驶员、其次是卫生员，当然除了这三个专业以外，想要在部队上参加训练少一些，只看在军营里的实际情况，而不考虑今后的问题，那么如果能选择的话，文书是最棒的，其次是通讯员。

连队文书一般是负责命令的上传下达、训练***的编制、各类文书管理、演习作战外训的前行留守人员安排、各类资料的上报、板报等工作，同时连队文书一般还要兼着军械员的职责，也就是军械库的***等的管理和简单故障的维修，日常还要做好连队连首长和连部的保障和管理工作，但是日常真的训练较少，但这并不代表不需要参加共同科目的考核。

通讯员日常主要是以保障连部和连首长为主，同时做好命令的下达和汇报工作，训练不多，也很自在。而炊事员在部队能学到很多实用的烹饪技巧，也很有可能会被送出学习，这对于以后回到地方也有很大的实用性。

驾驶员同样，在部队拿到驾驶证，回到地方后就可以改换为地方驾驶证的A类，实用性很强。卫生员相对来说日常基本不用训练，而且***换药和紧急外伤处理的技能也很实用。

到此，以上就是小编对于营房维修故障汇报方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于营房维修故障汇报方法的3点解答对大家有用。