变频器维修后经常烧机油,变频器维修后经常烧机油怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器维修后经常烧机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变频器维修后经常烧机油的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频发电机通电就熄火？
2. 压缩机润滑油系统压差大的原因分析及解决措施？
3. 电机损坏的常见原因有哪些？

变频发电机通电就熄火？

　1、熄火开关没开，熄火线短路。缺机油(有保护器的机型)。
　　
　　2、传感器：拔掉机油传感器连接线，汽油机能启动的换机油传感器。
　　
　　3、点火系统问题：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常;若无火花就换火花塞或点火器。

压缩机润滑油系统压差大的原因分析及解决措施？

空压机站房周围的环境要求是空气洁净、通风良好，少部分用户（比如部分水泥厂、混凝土搅拌站、垃圾发电厂等）忽视了这方面影响，大量的灰尘、颗粒杂质超出空滤负荷，通过吸气、压缩动作进入机器，然后一部分灰尘、颗粒杂质被油分拦截下来，导致精密的油分压差上升较快。

处理建议：在空滤进气前加一道预过滤装置或改用纳米重载空滤，并勤反吹或提前更换空滤。进气系统（有缺口）密封不紧密会导致一部分空气不经过空滤直接进入机器，这种情况也会造成精密的油分压差上升快，进气系统应及时密封紧密。

空压机油分初始压差一般在0.2 公斤以内，机器在工况良好的情况下出现油分压差快速上升，大部分是油分压差检测系统虚报。油分压差虚报是隐藏比较深的空压机维修故障，少部分售后人员在处理此类故障时容易被面板显示的油分压差误导，误以为是实际油分压差上升快。

处理建议：更换油分分离前或机器出气口处的压力传感器，再经过实际开机对比查看油分的压差有无变化，油分压差是否在正常范围。

机器长期低温运行，油分桶内水分过多不能及时蒸发出去，致使过多水分吸附在油分滤材层，出现滤材发胀纤维孔收缩，被水浸泡后的折痕，滤纸膨胀硬度变软结构坍塌（就像一本书浸泡在水里一段时间拿出来后的样子），油分内外层滤纸粘贴在一起难以分出层次，导致机器油分出现压差大或耗油高等现象。长期低温运行多数发生在这两种情况下：一是工频机空载时间较多（例如：加载一分钟，空载三分钟）；二是变频机长时间在低频低温下运行。

电机损坏的常见原因有哪些？

因素很多，说几点吧。电机上端的开关或者接触器接触不良致使的偏向，线路老化致使的线路电流不平衡，电机接线端子老化或接触不良，电压的忽高忽低，电机本身长时间超过额定电流运行致使的线圈电阻不达标，负载的堵转或不稳定，电机轴承缺油引起的跑内圆或外圆，负载轴承磨损偏向引起的电机偏向，环境温度过高或者过低等等。

因素太多了，我简单说一下:第一，60%的是因为接触不良造成，指的是导线与导线或者是导线与接线端子接触不良，因为接触不良就会造成缺相。第二，电动机没有工作在额定电压范围内。过高的工作电压或者过低的工作电压都会导致电动机损坏！第三，电动机过载。也就是说实际负载超过了电动机的额定负载。 第四，电动机自身的问题。比如散热不良，绕组有匝间短路现象，轴承损坏等等！希望我的回答对你有用。

电机损坏原因有:

电气故障:电线断路，造成缺相。接线错误，造成断相。电压过低，电压过高，开关接触不良，等等灬

机械故障:轴承损坏，过载，轴承室磨损，轴头磨损，风叶损坏，等灬

常见的有缺相运行没有及时发现及时停电而引起的烧坏，其他的有，长期闲置受潮，轴承缺油损坏引起的扫堂，绕组:断线，短路，等引起的烧坏，。过载:小马拉大车，负荷与电机严重不匹配等等，都是电机损坏的主要原因

到此，以上就是小编对于变频器维修后经常烧机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器维修后经常烧机油的3点解答对大家有用。