变频器保过电压维修,变频器保过电压维修多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器保过电压维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变频器保过电压维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器直流过电压故障怎么解决？
2. 变频器加速过压怎么解决？
3. 变频器出现过压（OU）现象怎么办？

变频器直流过电压故障怎么解决？

可能原因1、直流电压检测值大于直流电压过压极限值.解决方法：保证变频器的输入电压在应许的范围内。

 2、负载惯性太大，运行时导致变频器内部直流电压值偏高，大于直流电压极限值，导致变频器过压报警。比如说凸轮式负载，起重行业，解决的办法是：此类场合要选择带制动功能的变频器。

 3、直流电压检测线路损坏。变频器内部的直流电压检测是***用的直接降压***样的方式，取信号后进行处理。如果这部分线路损坏则需要送交可以进行丹佛斯变频器维修的大的维修点进行维修。

 4、变频器型号不能识别。有些变频器只要上电就显示直流过压故障，这就不一定是变频器损坏、也有可能是选型和使用中出现了问题。

造成变频器过电压故障的原因有：

1、输入电压过高：一般电源电压只要参数设置正确不会使变频器因过电压跳闸。电源输入侧的过电压主要是指电源侧的冲击过电压，如雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压等。对于这些情况可以***用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。

2、外力拖动电机运行造成的再生过电压：我是这么认为的，在电机运行过程中，电机的实际转速高于变频器的指令转速，电机处于再生发电状态，这些电能无处消耗，汇集到直流母线上造成电压过高，产生过电压故障。这种情况可加装制动单元(部分变频器内置，可查看说明)和制动电阻解决。

3、变频器硬件问题：变频器内部检测部件问题，只能送专业维修。

变频器加速过压怎么解决？

输入电压偏高
这种情况一般就是变频器输入侧电压过高；或者是电网质量不好，有瞬时高压产生；再或者是雷电冲击造成。
对于输入侧电压过高的情况，又需要分两种情况判断:一种是输入侧电压确实高，已经超过了正常范围，这时就需要解决电源电压问题；另一种情况是对于有最高电压设置的变频器，检查最高电压是否设置偏低。
对于电网质量或雷电冲击造成的过电压可以***用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。

加速时间过短
这种情况只需要将加速时间适当延长即可。
加速过程中存在外力拖动电机运行的情况
造成这种情况的原因可能有:启动时，电机没有完全停止转动；负载惯性过大，拖动电机运行。这时电机处于发电状态，产生的电能在变频器内不断累积，来不及释放，很容易造成直流母线过电压。
这种情况可以***取消除外力、减少惯性或加装制动单元(小功率变频器一般内置)和制动电阻的方法解决。

制动单元和制动电阻损坏 对于已经安装制动单元和制动电阻的变频器，出现加速过电压故障可能是制动单元或者制动电阻损坏造成的，制动单元损坏的可能性较小，一般为制动电阻故障。制动电阻损坏造成的加速过电压，我遇到过好几次，更换制动电阻就可以解决问题。 在变频器系统的设计中，一般都考虑到了过电压问题，加装了相应的防止措施。根据实际维修经验，对于偶尔出现的加速过电压，如果判断制动单元和制动电阻没有问题的话，一般可以恢复后重新使用。

变频器出现过压（OU）现象怎么办？

过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻损坏。

例如：一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。

分析与维修：在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管（ET191）时发现已[_a***_]，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。

问题解答来源于：丙通MRO

到此，以上就是小编对于变频器保过电压维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器保过电压维修的3点解答对大家有用。