大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器维修需要电桥吗的问题,于是小编就整理了2个相关介绍变频器维修需要电桥吗的解答,让我们一起看看吧。
与物理量值相对应,现场发出的信号,如温度,压力,流量,液位等电压或电流信号,然后进入DCS
1. 电压信号:直流1-5V或0-5V
2. 电流信号:直流4-20mA或0-20mA
3. 热电阻信号:RTD,PT100等相应标准,电阻变化
4. 热电偶信号:T,S,K,B等相应标准,电动势
二、AO模拟量输出(电流、电压信号)
用于信号输出,DCS发出信号,进入现场。如驱动现场阀门动作,变频器PID调节等
1. 电压信号:直流1-5V或0-5V
这种现象一般是电机两头轴承摩损严重,致使转子与定子之间间隔一面大一面小,甚至扫堂所致,定子线圈通电后,产生磁力推转转子,但因轴承摩损过重致使转子偏向一边,转速下降,停电后由于惯性,无电磁推力,转子不偏,自由旋转,反而转速快了。
三相电机运行无劲,停机反而转得快是什么原因?
答:正常使用三相交流电动机是接通三相交流电源是非常平稳启动和运行的,没有任何杂音,且速度一直是一种状态的。
如果说是电动机运行无力,停机时反转,则说明电动机内部的定子线圈绕组存在问题,可以用兆欧表和万用表、钳形表来判断电动机的好坏。如果没有工具,就像打仗的战士有枪没有***,望天长叹。
检查电动机三个绕组线圈对地绝缘电阻值,一般大于0.5M。检查它的接法,它有三角形连接法,和星形接法(小于3KW),用万用表或者双臂电桥测量它的每相绕制线圈的电阻值是否平衡,这里需要指出,如果它们三个线圈绕组电阻值严重不平衡,可以证明线圈绕组中存在匝间短路现象,那么用钳形表卡住U、V、W线路中,空载运行的电流,在电源电压为380V时应该是非常接近一样的电流的。正常电动机空载运行的电流大概为额定电流值的35~40%,如果空载电流三相几乎平衡,则说明电动机定子绕组线圈没有任何问题。
如果其中有一相的电流值大,则说明这个绕组线圈存在匝间短路,所以当定子绕组线圈接通三相交流电源,产生旋转磁场时,通过电磁感应现象,传递到转子的磁场会大打折扣,或者说是有不平衡磁力线相互内卷干扰,所以电动机空载速度达不到额定转速,或者有异常声音。如果不严重时匝间短路,断路器的金属片不会发热跳闸。
1>一般是某一相或二相有较为严重的匝间短路造成的。被短路匝成为了短路相的电感负载,电流非常大,严重发热,温升很快而不均。会造成短路相电流很大,而且被短路匝产生的感应短路电流会产生的一个电磁场力,这个力在某一时段会与该相的旋转磁场力向是相反的。短路匝数越多越严重(如通过铁芯的跨槽短路)则该相电流越大,产生的反向力矩也越大,电机转正向矩会严重减小。整机无力,转速低,带载力严重下降或不能带载。有严重震动,有大异的电磁噪音。 2>为什么电机在断电(停机)反而转快?是因为电机突然断电后仍有正向惯性转矩力,由于没外加电压了,因而短路匝无感应电流。也无反向力矩。从而使正向转矩猛升,出现了断电反而快转的现象。
到此,以上就是小编对于变频器维修需要电桥吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于变频器维修需要电桥吗的2点解答对大家有用。
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