大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于科比变频器维修的问题,于是小编就整理了2个相关介绍科比变频器维修的解答,让我们一起看看吧。
1、启动时过载,负载静力矩大,变频器低频出力不够,容易堵转或低速旋转,原因有:变频器低频力矩差,可修改启动频率(一般在5Hz),修正转矩提升。
3、加减速过载的主要原因:减小加减速时间、加入制动单元或修改制动使用率、矢量控制变频器可修改速度环PID参数。
4、恒速中过负载: 单传动负荷出现波动,检查机械是比较好的方法;多传动,可能是机械影响了该设备运行,请检查系统间的配合和同步等问题
5、停车制动报过载: 检查变频器内电机参数与电机铭牌参数是否一致,变频器面板设置成监控电流,运行时看电流是否超过;
驱动器电流过载解决办法是可以安装回生电阻/制动电阻,来提高伺服驱动器的能量消耗速度。
回生电阻通常用来释放能量,而回生能量的产生是透过马达突然减速或急停动作时,吸收马达运转所产生的能量,而马达以电动机转换为发电机角色,将回生能量传输给有安装回生电阻的回生电路,并且以热能的方式进行释放。
驱动就是变频器和伺服器的总称,也包括运动控制器。变频器和伺服器最大的区分就是开环控制和闭环控制,但变频器不也全部都是开环控制,很多变频器支持闭环控制,一些工程型变频器,闭环控制后,控制精度也很高。
比如注塑机上的驱动变频器,实质上也是变频器,同样也***用闭环控制方式。很多进口品牌变频器和伺服控制器外观接口完全一样,以软件包功能来区分变频器和伺服器的功能。
举两个品牌为例:先说lenze,比如93系列,矢量变频器,伺服控制器,定位控制器等等,外观几乎一摸一样;再说keb科比,比如市场上用得最多的F5系列,都自带了几个软件包,开环闭环程序一应俱全,用户只能从铭牌尾缀上去区分。
原理就是这样的。
伺服控制首先是一种控制方式,简单理解就是有反馈的控制方式。
***设是一个周期内的方波,它含有什么信息呢?
1,通过相位对比,可以得出转动方向;
3,控制位置,其实也是控制转速;
4,控制扭矩的话,要控制的是电流信号
就这样
到此,以上就是小编对于科比变频器维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于科比变频器维修的2点解答对大家有用。
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