变频器制动电阻过热维修,变频器制动电阻过热维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器制动电阻过热维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变频器制动电阻过热维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器制动电阻温度过高是怎么回事？
2. 变频器晶体管过热啥原因？
3. 变频器电机过热报警怎么取消？
4. 变频器过热保护怎么设置？

变频器制动电阻温度过高是怎么回事？

制动电阻是能耗产品，首先你要了解变频器为何接制动电阻。电动机分2种状态，电动和发电状态。在发电状态下，就需要制动电阻把多于的能量通过电能转换成热能的形式散发出去，所以故此称为能耗电阻。对于很多大功率的变频器，都是相应的配置制动电阻的目前市场上比较普遍的为不锈钢电阻器在电阻器使用中，发热很正常。而且一般温度国标的话我们国内要接近350度。电阻元件上，出风口温度规定200度，所以电阻如果不发热就不正常了。

变频器晶体管过热啥原因？

1、过流故障

过流故障一般可分为加速、减速、恒速过电流，

主要原因有起动加速时间太短、负载突然增大、变频器输出短路、负荷分配不均匀、变频器与电机容量不匹配、内部整流侧或逆变侧元件损坏、电源缺相、输出断线、电机内部故障及接地故障等。

2、过压故障

变频器过压故障是指单元直流母线电压超过时变频器过压跳闸。

引起单元过压故障的原因主要有：一是输入侧高压电源超过允许最大值；二是在减速过程中造成变频器过压跳闸。变频器过电压故障包括投入补偿电容时过电压、雷电过电压、制动或减速时间过短过电压、电源过电压等。

3、欠压故障

一般是由于电源缺相、同时工作或同时起动的变频器过多、变频器内部直流回路的限流电阻或短路限流电阻的晶闸管损坏、外界或变频器之间的干扰所造成的。

4、过载故障

变频器过载是指电动机能够旋转，但是运行电流超过了额定值，主要原因是机械负荷过重，还有可能是误动作。

当变频器正常工作时，晶体管有热量，输出功率越是接近额定功率，晶体管越热。但是只要问题不超过70度，就可以认为正常。

通常晶体管过热的原因有：激励不足，电压过高，晶体管性能变坏。

变频器过热的本身原因及检修方法有以下几点。

　　（1）参数设置问题。例如加速时间太短，PID调节器的比例P、积分时间I参数不合理，超调过大，造成变频器输出电流振荡。

　　（2）变频器硬件问题。电流互感器损坏，其现象表现为，变频器主回路送电，当变频器未启动时，有电流显示且电流在变化，这样可判断互感器已损坏。主电路接口板电流、电压检测通道被损坏也会出现过流。

变频器电机过热报警怎么取消？

周围环境温度过高原因：变频器内部是由无数个电子器件构成的，其工作时会产生大量的热量，尤其是IGBT工作在高频状态下，产生的热量会更多。如果环境温度过高，也会导致变频器内部元器件温度过高，为保护变频器内部电路，此时变频器会报温度高故障并停机。对策：降低变频器所在场所的温度，如可以加装空调或风扇等强制制冷措施。

2、变频器通风不良原因：如变频器本身的风道堵塞或控制柜的风道被阻塞时，会影响变频器内部的散热，导致变频器过热报警。对策：定期检修变频器，清除其风道的垃圾，顺畅风道。

3、风扇卡阻或损坏原因：变频器风扇坏时，大量的热量积聚在变频器内部散不出去。对策：更换风扇。

4、负载过重原因：当变频器所带负载过重（小马拉大车）时，会产生过大的电流，产生大量的热量，有时变频器也会过热报警。对策：减小负载或增加变频器的容量。

变频器过热保护怎么设置？

电子热过载保护为保护电动机过热面设置，它是变频器内cpu根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，应在名台电动机上加装热继电器。　　电子热保护设定值（%）=[电动机额定电流（a）/变频器额定输出电流（a）]*100%；

到此，以上就是小编对于变频器制动电阻过热维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器制动电阻过热维修的4点解答对大家有用。