大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器功率单元维修标准的问题,于是小编就整理了6个相关介绍变频器功率单元维修标准的解答,让我们一起看看吧。
高压变频器功率单元通常在温度超过80°C时报警,这是因为在高温环境下,电子元件的稳定性和工作效率会受到影响,甚至会造成设备故障和损坏。
因此,当功率单元温度超过80°C时,系统会自动发出警报提示操作人员需要***取相应措施来降低温度,以确保设备的安全运行和稳定性。
同时,及时的温度监测和报警系统也有助于预防潜在的故障和事故发生,提高了设备的可靠性和安全性。
高压变频器功率单元故障的原因可能有很多种,以下是一些常见的原因:
单元光纤故障:当系统在上电状态下检测不到单元通讯时,可能会报光纤故障。这可能是由于光纤连接部位接触不良或光纤头脱落、光纤折断等原因引起的。
单元缺相故障:检测到单元缺相时,可能会报熔断器故障。这可能是由于10KV电源停电、单元的三相进线松动或单元熔断器损坏等原因引起的。
单元驱动故障:驱动板驱动检测回路检测到IGBT管压降过高(高于6V)时,可能会报驱动故障。这可能是由于电机绝缘问题、负载过重、单元内部功率器件IGBT损坏或单元驱动板驱动回路出现故障等原因引起的。
单元过压故障:当直流母线电压超过保护值(大于1150V)时,可能会报单元过压故障。这可能是由于某个单元的输出电压较低,引起变频器输出电流不平衡,或由于空载电机启动时,比较容易出现直流母线过压,或输入的高压电源电压超过允许最大值等原因引起的。
电流大约是135A左右,选择电解电容型号:6800uF/400V,个数:15个排列方式:3串5并
选择方式:电容的串联是为了耐压性能,串的越多可承受电压越大;并联方式是为了提高耐受电流(具体选择要根据负载的额定电流来看)。
处理方法:
1、 起动时一升速就跳闸,这是过电流十分严重的现象,主要检查 :
② 负载侧有没有短路,用兆欧表检查对地有没有短路 ;
③ 变频器功率模块有没有损坏;
2、 起动时不马上跳闸,而在运行过程中跳闸,主要检查 :
① 升速时间设定太短,加长加速时间 ;
② 减速时间设定太短,加长减速时间 ;
③ 转矩补偿(U/F比)设定太大,引起低频时空载电流过大 ;
高压变频器室内温度最好保持在25℃左右,环境温度超过40℃变频器会过热跳闸。有的可以设置的,powerflex7000高压变频器设置的散热片55度报警,58度跳车。
变频器受保护可以把功率调大吗,首先我们得查清楚变频器保护的原因,可能是变频器功率和电机不匹配导致的电机过载、变频器过载,或者是变频器输入、输出侧是否有缺相,也有可能是变频器参数设置不合理导致的加减速过电流等故障,以上常见的故障要根据代码进行排除。对于电机过载现象如负载过大、低频运行保护,这时候更换大功率的变频器是起不到作用的,反而会避过故障显示对电机是有害的,一般变频器的功率只要大电机功率的一个档位即可,如1.1kw的电机***用1.5kw的变频器即可。
基本上电机额定功率和变频器额定功率的设计都是[_a***_]标准的除非定制。我们在选择变频器的时候一定要考虑负载的因素也就是电机功率的选择,而不是变频器越大越好。电机功率一定和负载进行匹配,变频器只是一个电源转换的设备它本质上不能提高输出功率。比如在变频器使用常常遇到的电机低频保护,即要降速还要输出一定量的转矩,就会造成电机过载,一味的调整变频器效果可能不佳,解决的方法就是增加减速机提高输出转矩或者,如果要求调速范围广就增加电机的功率。
以上就是变频器受保护调整功率的相关内容,希望能帮到你!
到此,以上就是小编对于变频器功率单元维修标准的问题就介绍到这了,希望介绍关于变频器功率单元维修标准的6点解答对大家有用。
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