纳斯卡维修方法,纳斯卡维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纳斯卡维修方法的问题，于是小编就整理了1个相关介绍纳斯卡维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 日系尤其丰田为何那么保值？

日系尤其丰田为何那么保值？

丰田为何那么保值？

请教问题，一直以来连奔驰宝马奥迪的车都降价换销量，为什么丰田不为所动？汉兰达上市5、6年照样加价卖，埃尔法更是离谱……雷克萨斯所有车型都加价，还要等几个月或者半年以上……关键二手车市场更离谱，去二手车市场看了看，奥迪宝马两三年的车基本都掉到75%左右、看了看两年3万公里的霸道……竟然厂家指导价卖，只比新车省点购置税。为什么丰田车这么受追捧？

丰田并不是全系车型都保值，相较于其他车系，丰田全系车型保值的多一些，主要原因如下：

丰田最牛逼最出名的就是它的品控，你说丰田哪里比较出色，和其它车企比较它并没有很出色，但它好的一点就是综合水平高，不会注重哪一方面的提升，而是面面俱到，你比如丰田舒适能比过日产吗？丰田驾驶感受及行驶质感能比过德系吗？等等等等，它要的是综合品控。

丰田老牌车企了，常年霸占世界第一的宝座，消费者对丰田的认知度、满意度都很高，且丰田的保有量也是世界第一（单品牌）。

汉兰达这款车在中型SUV领域几乎没有对手，最最最主要原因还是它皮实耐用，缺点有，但这些缺点并不重要，它的缺点在于配置较低，但对于一辆中型SUV来说，配置也低不到哪去，还说的过去，综合对比下来，汉兰达还是占优。

至于加价购车，主要还是产能的问题，需求量比较大，丰田不会盲目加大产能，它求稳。

网上有超级多的人黑汉兰达爬坡不行，动力肉，动力比起同级其它SUV汉兰达不可否认确实弱一些，但你总是拿一辆城市SUV去说它的越野能力，这不是扯嘛。

雷克萨斯也并不是全系所有车型都加价的，只不过它加价提车比较出名，大家就一概而论的喜欢拿它说事。

首先是饥饿营销，你看看每年给内地那点配额。

埃尔法，LM这类车型炒的加价，为什么？

我觉得这点上雷布斯和某厂神交已久，下次应该搞个联动，一起来讲没货。

用雷布斯在发布会上说友商的话：现货！有本事你拿现货来卖啊？

其次嘛，丰田的好车确实不少。

自从改款初期打下了不错的口碑，南方的口碑主要是轿车比如卡罗拉，佳美，***。

北方则是单位***购的海拉克斯，陆巡80，霸道，70系陆巡。

你看，不仅是国内。

感谢邀请！

题主所问的日系车为什么都非常保值，其实也是有区别的。日系车里面，在国内最为保值的是丰田、本田、日产。至于马自达、铃木、三菱等品牌，也算是保值，但也排不到最为保值的行列。今天就题主关心的丰田品牌为何如此保值发表个人的浅见：

一、品牌影响力

如今的丰田，不是日本的丰田，而是世界的丰田。有句话说的好：车到山前必有路，有路必有丰田车。这句话并不是戏言，小到威驰，大到陆巡，没有丰田去不了的地方。

销量最大的单一车型：丰田卡罗拉；

越野无可争议的王者：丰田普拉多（陆巡是里面的老大）

其他车型就不一一列举。

丰田有这样的成就，归功于丰田章男的工匠精神。对品质的孜孜追求，让丰田能够在全世界立足，这才是战后的日本车企能够重新回归世界顶级汽车制造业的关键所在。

所以说，树大好乘凉，只要是丰田系的产品，光这个牌子就已经比其他的品牌值钱。

日系丰田的品质和耐用性，符合国人的追求喜好，第一避免使用没有经过市场验证的新技术，以免影响口碑和可靠性。

第二就是设计因素能够考虑到十几年以后的状况，日本人务实节俭，处处人尽其才物尽其用，不像美国人财大气粗。

第三就是充分考虑节油省油的特点，各方面功能也方便操作，没有那么多繁枝末节，很人性化的设计。

综合来说，就是方方面面对应中国客户的需求做到应合，东方人研究东方人本来就是优势。

个人观点，仅供参考。

1、丰田车改款频率低。很少会出现刚买1年的车就成为老款的现象。

2、丰田车发动机、变速箱技术成熟。说白了就是老旧，但买车的懂车人毕竟是少数。只看到了故障率低。不注重环保。

3、日系车人体工程学做的比较好。操作比较人性化。座椅软硬适中。开长途不会特别累。

到此，以上就是小编对于纳斯卡维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于纳斯卡维修方法的1点解答对大家有用。