大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器开关短路的维修的问题,于是小编就整理了4个相关介绍变频器开关短路的维修的解答,让我们一起看看吧。
判断与处理
1、首选要判断是否短路。为了便于判断,在复位后再起动前,可在输入侧接入一个电压表,重新启动时,电位器从零开始缓慢旋动,同时,注意观察电压表。
如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸,且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象,则说明变频器的输出端已经短路或接地。
2、要判断是在变频器内部短路,还是在外部短路。这时,应将变频器输出端的接线脱开,再旋动电位器,使频率上升,如仍跳闸,说明变频器内部短路;如不再跳闸,则说明是变频器外部短路,应检查从变频器到电动机之间的线路,以及电动机本身。
这是变频调速所特有的现象。在 V/F 控制模式下,存在着一个十分突出的问题:就是在运行过程中,电动机磁路系统的不稳定。
其基本原因在于:低频运行时,为了能带动较重的负载,常常需要进行转矩补偿(即提高 U/f 比,也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。
这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸,主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法:反复调整 U/f 比
1.环境温度太高:环境温度过高时,即使变频器的输出电流并未过载,逆变模块的温度也可能因超过允许值而跳闸。
2.运行中的过热:运行过热又分为:(1)变频器轻微过载:变频器轻微过载时,不会引起过电流跳闸,但时间长了,如散热又不很通畅的话,也可能导致过热跳闸;(2)载波频率高:载波频率高,IGBT的开关次数多,开关损耗大,模块的温度容易升高,即使电流未超过额定电流,也可能引起逆变模块的过热;(3)IGBT的驱动不足:如果IGBT的驱动电压不足,容易使IGBT因进入放大状态而过热。
其次,过热跳闸还有散热方面的原因:
1.风扇方面:(1)滤网堵塞:在灰尘较大的车间里,变频器风扇上的滤网常常被灰尘堵塞,需要经常清理。(2)风扇损坏:小容量变频器所配置的风扇,使用寿命较短,容易损坏。当听到风扇在运行中的响声较大时,就应该更换。(3)风扇电路故障:风扇的控制电路发生故障,也是常有的事。所以,当发现风扇不转时,须判别是风扇本身的问题呢,还是控制电路的问题。
2.散热板方面:整流模块和逆变模块都是装在散热板上面的,散热板的背面有许多散热槽。散热槽也很容易被灰尘堵塞,导致模块过热。
3.控制柜通风不畅:多数变频器是装在控制柜里的,控制柜也存在着通风是否良好的问题。
1、注意观察变频器是加速时,报电机短路故障,还是减速时,报电机短路故障。如果在加、减速时报故障,可能是变频器IGBT元件及回路线的问题,灰尘太大、绝缘损坏等;
2、如果在运行中报故障,电机回路的可能性大,线路太长,分布电容增大,致使电机与线路的漏电流超标。一定要安装输出电抗器的;
4、以上情况都没问题,建议变频器降负载运行,把频率下调到40Hz。情况会得到控制的。
(1)要判断是否短路。为了便于判断,在复位后再起动前,可在输入侧接入一个电压表,重新启动时,电位器从零开始缓慢旋动,同时,注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸,且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象,则说明变频器的输出端已经短路或接地。
(2)要判断是在变频器内部短路,还是在外部短路。这时,应将变频器输出端的接线脱开,再旋动电位器,使频率上升,如仍跳闸,说明变频器内部短路;如不再跳闸,则说明是变频器外部短路,应检查从变频器到电动机之间的线路,以及电动机本身。
到此,以上就是小编对于变频器开关短路的维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于变频器开关短路的维修的4点解答对大家有用。
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