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这个是正常的,当初索泰Z77***主板买的人并不多,当时索泰的主板并不出名,大部分玩家只知道索泰显卡,二就是当时这个主板卖1699块还是多少我忘记了,我在论坛见过有人卖这板是750块,买的人少当然卖的人也少,某宝之前搜索过是有的后来估计都被人买来收藏了,
温度传感器故障:蒸发箱和压缩机通常会配备温度传感器来监测温度。如果传感器出现故障或损坏,可能无***确检测到温度变化,导致压缩机无法启动或停止。
控制系统故障:压缩机的控制系统可能存在故障,如电路板故障、继电器失效等。这些问题可能导致压缩机无法按照设定的温度自动启停。
压缩机故障:压缩机本身可能存在故障,如电机问题、冷媒泄漏等。这些问题可能导致压缩机无***常运转。
一、膨胀阀开度过大,进入蒸发器中的制冷剂过多,在蒸发器中不能完全蒸发,多余液体占去一部分热交换面积,传热面积减少,收进蒸发温度高,应根据冷量适当调整膨胀阀开度;
二、冷凝温度过高引进蒸发温度升高,因为冷凝温度升高时,压缩机的压缩比增大,吸气系数减少,气体比容增大,致使蒸发温度升高
温度过低
一、膨胀阀开度太小或膨胀阀堵塞。那么进入蒸发器的制冷剂太少,部份转热面积没有制冷剂吸热蒸发,出来的气体不足压缩机吸气的要求,蒸发器内气体比容减少,压力下降,蒸发温度降低,应根据准是适当调整膨胀阀的开度
二、制冷剂代液量不足,进入蒸发器的制冷剂很少,造成部分表面积不能发挥热交换的作用。进入蒸发器的制冷剂很容易蒸发,但不能满足压缩机吸气要求,导致蒸发温度下降,应按设计说明书的数量加入制冷剂。
1、压力方面当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR,压力开关就会控制压缩机停机,如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性比效大。
2、动力方面当发动机动力不足时(发动机转速过低、转速过高、急加速等情况时)发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作;油门保持在1500转,观查空调压缩机是否频繁启动,如果还是频繁启动就不是这方面的问题,如果压缩机工作正常,就要检查发动机系统了(怠速阀、喷油嘴、火花塞等)。
3、发动机水温方面当水温过高时,水温控制盒通过805继电器控制压缩机停止工作,要注意水温控制盒和水温表不是同一个水温传感器,也就是说水温控制盒检测水温高断开空调压缩机时,水温表的指示有可能并不高;可以通过直接短接805继电器的3、5脚来判断是不是水温方面的问题。
4、蒸发箱温度及控制方面当蒸发箱温度达1度时压缩机停止工作,达3度时开始工作,如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器(空调控制盒)出现故障,也有可能出现该故障,可用换件试验的方法来检查。
5、空调压缩机问题压缩机运转阻力过大或压缩机电磁离合器接合盘间隙过大,也容易造成该故障。
您的问题似乎是关于汽车的空调系统。蒸发箱温度经常到2度,可能是因为蒸发箱内的冷却剂不足或者蒸发箱有堵塞。压缩机在这种情况下可能会因为温度过高而停机,这是为了保护压缩机。
当温度降到5度时,压缩机不工作,可能是由于传感器或控制系统的问题。这可能是因为系统设定的温度过低,或者是传感器检测到的温度低于设定值。
如果这个问题持续存在,我建议您尽快联系汽车制造商的服务中心,他们可以为您提供专业的诊断和维修服务。
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