洗车电枪维修方法,洗车电枪维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于洗车电枪维修方法的问题，于是小编就整理了1个相关介绍洗车电枪维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在想换车，有时需要跑长途，是买纯电动的好还是混电的好？

现在想换车，有时需要跑长途，是买纯电动的好还是混电的好？

2019年摆在我面前的就是这个问题，我选择了混动车，比亚迪唐DM,当时选择的说智联创享型，现在用车一年半了，总的行驶里程四万四千多公里，其中纯电里程37000多，算下来百公里能耗19.4度+2升。

唐DM创享型纯电续航里程八十一公里，实际使用只能75公里，剩下六公里的时候，车辆会自动切换成混动模式，避免电池过放。我小区里有***，用车返回后就开始充电，***充电使用1.6KW慢充，一个晚上刚刚好可以充满，在公司有安装了3.3KW快充，我一直都习惯都是只要车停在公司就开始充电，这也是充电方便的好处。

我的工作需要我几乎每天都要外出，一般是市区郊区跑跑，一般一周左右会跑个一两次短途高速，来回一百公里左右，通常只要不是上高速，电量足够的话，我都是纯电模式行驶，如果跑高速就用混动模式，高速跑的最远的一次是回湖北，来回两千公里。

总的来说，混动是目前纯电还不够完美的一种折中方案，长途用油，保证想走就走，短途用电，基本可以涵盖90％的出行，车辆又可以挂绿牌，对限号基本无视。

至于纯电动汽车，目前毕竟还是不太成熟，一是充电需要专用充电枪，不像混动车，家用电也可以充，其次是跑长途的话，特别是节***日，很多服务区根本进不去，充电是个很大的问题，跑高速车子趴窝的情况也偶有发生，最后一点，混动车的电池容量比较小，就算电池衰竭，相比纯电动要更换也花费不了多少。

综上，个人觉得目前阶段还是购买混动车比较实用。

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只要有跑长途的需要，我认为应该买混电车型比纯电动车型好。

现在的纯电动车型仍然存在一些不好突破的瓶颈技术。一是续航能力相对较弱，目前市场上的纯电动车型，除比亚迪、特斯拉等少数车型外，续航能力普遍偏弱。一般都在三二百公里，对跑长途来说就显得续航能力弱了；二是充电时间太长，纯电动车没电后，充电时间一般都要几个小时，多数在8小时以上，如果跑长途的话，路上电量不足充电是个大问题；三是充电桩等配套设施少，高速公路的服务区可能还有一些充电桩，也经常是排队充电，如果是省道、县乡道路，则充电桩等设施更少，如果半路因为没电抛锚就尴尬了。

混电车型配置有电机、有燃油发动机，跑长途时，如果电力不足，就可以开动燃油发动机，当做燃油车来跑就行了，遇到加油站和服务区加油就行，不是说非要充电才能跑。虽然可能油耗略高一些，但至少不会因为没电撂在半路上。

个人认为现阶段纯电动车还是不太能够支撑长途使用，其实对于纯电动车来说续航里程长短不是最致命的问题，目前各大厂家都在推出里程更长的产品，但是手段也基本上是加大电池组，这只是加大了饭碗。而且，充电的速度、公共充电桩的数量和分布，这些设计便利性的问题解决速度比较缓慢。还远不如添加汽油方便。所以电动车的使用环境，我觉得最适合的就是单次旅程在续航里程范围内。

但是插电式混合动力就不一样了，虽然同属于新能源车，但是插电式混合动力不单纯依赖电能，在电量用尽后，它还是一辆普通燃油车，这样就不会像使用纯电动车那样有里程焦虑。短途可以用纯电型式节能环保，长途旅行使用发动机驱动。在不同使用环境下使用不同的能源，可以说插电式混合动力的实用性比纯电动车高很多。

我开纯电动床车跑了川藏线，有很深刻的感受，只有电动汽车这一个选择最好，选那款车？这个问题要看你的预算，有实力就选特斯拉，因为马斯克的充电桩铺设完整到位，设计科学，让用户基本没有里程焦虑，供你参考

如要走长途，还是混动吧。纯电不是不可以跑长途，但始终还是没有那么方便。以后可能会越来越方便，但目前还不行，如果你不怕麻烦，纯电也是可以的，高速服务站很多也可以快充，实在不行下高速几公里内也会有充电站

到此，以上就是小编对于洗车电枪维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于洗车电枪维修方法的1点解答对大家有用。