怎么维修报警灯电路板,怎么维修报警灯电路板***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么维修报警灯电路板的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎么维修报警灯电路板的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车大灯线路故障怎么维修？
2. 应急灯显示故障灯亮如何维修？

汽车大灯线路故障怎么维修？

汽车大灯不亮的原因有：汽车大灯保险丝烧坏、汽车大灯灯泡烧坏、大灯继电器和组合开关损坏，或者汽车大灯线路接触不良等。车主可以到附近维修厂或者4S店具体检查车辆。汽车大灯不亮的解决方法：

1、检查保险丝是否良好，若保险丝损坏，进行更换；

2、线路故障，由于线路的搭接不良或是松动，将线路插头插紧即可；

3、导线发热，导线发热导致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，让其散热降温；

4、灯光线路控制继电器组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通，进行更换即可。

检查灯光继电器。

如果发现灯光不亮了，不要立刻去拆灯泡，可以找到灯光继电器，然后打开开关的同时，用手去触摸继电器，如果继电器有吸合的动作，这时就可以考虑是灯泡的问题，如果没有吸合的动作，可以排除灯光的故障，一个简单的动作能排除很多的可能。

02

检查保险丝。

有些汽车上左、右两个近光或远光上都会有保险丝，这样设计继电器就要在保险丝前面，所以有时虽然感觉到继电器吸合了，若保险熔断，灯光仍不会亮，所以遇到这样的车型就要检查保险丝。

应急灯显示故障灯亮如何维修？

智能应急指示灯主要故障及解决方法：

1、智能应急指示灯出现报警响声时，可以反复按面板上面的测试按钮进行调整，重新按动试验按钮尝试消除滴滴声。严禁直接将智能应急指示灯电源插头拔除消除报警现象。

2、供电正常但指示灯不亮，此故障多为光源烧毁损坏所致，可观察光源原件（灯泡、灯管、LED芯片等）内部是否出现发黑，如出现黑点、黑膜则确定为光源原件烧毁，须更换光源原件。

3、市电停电时指示灯仍亮。该故障可能是电路板受雷击、事故电压损坏。需要维修更换灯具电流元件。

4、断电后灯具正常工作片刻后亮度下降，该故障可能是电池故障。由于电路无防止电池过放电的保护措施，若市电停电时间过长，将使电池过放电而导致电池过早损坏。应通过更换电池解决。



5、智能应急指示灯使用充电电池，不能长时间处于通电状态，即浮充状态。可以尝试断电，使其电池电量耗尽，再充电。正确使用时应该定期断电，延长电池寿命。

1.接通开关SA1后应急灯不亮

断开SA1，用万用表直流1A档(若无此档，也可用500mA档速测)并在SA1两端，正常时电流应在500-V 600mA左右。注意，此时开关SA2应在"点"位置。若电流正常，说明SA1损坏，需更换:若无电流，应重点检查T2的绕组L4, L5，可用万用表欧姆档测量判断:最后再焊下VT测其性能是否良好，需更换时可用β值在120以上的中功率管。若仍无电流，再用万用表分别检查电阻R2、 R3是否变值或断路，VD7. C2是否短路。经上述检修处理后，接通开关SA1，灯管应能正常点亮。

2.市电供电正常但指示灯不亮

此故障多为发光二极管损坏所致，可焊下VD5用万用表判断其是否完好。限流电阻R1阻值变大或开路也会导致VD5不亮。

3.市电停电时，指示灯仍亮

该故障是VD6反向特性变差或击穿所致。只要更换一只IN4004整流二极管，故障即可排除.

4.停电后灯管正常工作片刻即亮度下降

这表明蓄电池可能有故障。由于该电路无防止蓄电池过放电的保护措施，若市电停电时间过长，蓄电池过放电至端电压10V时，未能断开SA1，将使蓄电池过放电而导致其极板过早损坏。

解决蓄电池过放电的办法最好是[_a***_]保护电路。该电路较简单，在应急照明过程中，当蓄电池放电至端电压低于lOV时，VD截止，继电器KA释放，切断蓄电池负载回路，避免过放电而缩短其使用寿命。KA可选用国产JRX-13F型高灵敏度继电器，其吸合电流为8mA，吸合电压为6V。稳压二极管稳压值为5V.

5.灯管点燃电路故障

到此，以上就是小编对于怎么维修报警灯电路板的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么维修报警灯电路板的2点解答对大家有用。