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为了骗补贴。
类似庞氏***,马斯克大忽悠一个罢了,是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克,金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片,叫通用回美国,而不在乎马斯克,因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠,马斯克starline项目最大投资方是美国空军,本身就是个超级侦察***,就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才,马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠,实际上他只是经济学本科辅修了物理学,并无任何工程技术背景,他也没有任何工程技术发明,他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人,帮助他收购了paypal(美国的支付宝)的前身Confinity公司,并最终被ebay收购,依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司,并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX,还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作,华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户,2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套,当然,他和华尔街及美国***都是互相利用而已,华尔街需要他炒作概念收割韭菜,美国***需要他代表新一代的美国精神,同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟(ULA)制造压力,避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱,请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
前言
作为一名潜在消费者,我很乐意看到各大车企为了争夺市场份额拼个你死我活,因为最大受益者才是我们。降价的原因是多方面的,经过我个人分析后,得出以下几点结论。
1、价位区间选择多
在30W元这个价位,我们拥有多种选择。选择传统汽油车已经可以触及到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等这些豪华品牌,而它们带来的品牌效应是特斯拉这一新兴品牌无法媲美的。
并且,在新能源领域,特斯拉Model 3也不是一枝独秀。自主品牌在价格上更显优势,例如比亚迪唐DM、蔚来ES6、理想ONE、腾势X、小鹏P7,可谓是百花齐放。
2、竞争优势小
在空间上,特斯拉Model 3就比不过同门师兄Model Y,更不用说上文列举的一票“壮汉”。
在品控上,特斯拉做工一贯的粗糙从进口延续到了国产,做工粗糙似乎也成了没有减配的铁证。
在技术上,特斯拉引以为傲的AutoPilot自动驾驶系统,经测试,在现阶段(Level 2)与自主品牌的驾驶系统没有太大差别。
3、硬件差异
一特斯拉Model 3车主发现随车环保清单上的整车控制器与车辆实际装载的整车控制器不符(HW3.0硬件被替换为HW2.5硬件,前者的图像处理能力是后者的21倍)。不过,特斯拉在近期宣称给用户提供免费更换的服务。
国产特斯拉电池***用松下、LG两家供货商,两款产品电池容量稍有不同,其实际续航里程相差大约20Km。
价格相同的情况下,硬件的差异难免会使人心存芥蒂。
结语
汽车价格的降低,意味着我们可以用更少的钱去做更多的选择。如果现在还是桑塔纳2000卖20w的年代,我们又是怎样一番感受。如今,我们拿着20w,能选择的不仅仅是2辆桑塔纳,一辆纯电驱动的新能源车是20年前想都不敢想的,这何尝不是一种幸福?
既然30万元以下有补贴,为了能够继续享受补贴,那就把价格降到30万元以下,特斯拉的这波操作着实给刚刚提车不久的车主一个不小的”惊喜“,老车主也是纷纷表示心态蹦了!难怪有些车主跑去拉横幅了。竞品的增多也是导致特斯拉降价的原因之一,未来特斯拉还会不断的降价。
华为是很厉害的公司,华为是非常值得敬佩的公司,但是和韩国三星是不一样的,华为是骄傲,但是华为不足以影响整个中国的经济。因为华为在中国经济占比并不高,用九牛一毛形容也不过分。
是三星的韩国,还是韩国的三星?
三星可以迫使韩国改变法律,三星可以迫使韩国总统发出特赦令,韩国总统换了一个又一个,不是坐牢就是***,要么就是流亡,没有一个有好下场的。
但是三星的李健熙何其稳定?在韩国,你可以得罪总统,但是你不能得罪三星。
1996年,李健熙被韩国***裁定向韩国前总统金斗焕和卢泰愚行贿,被判入狱2年。
然后金泳三总统直接赦免了李健熙。
2005年,李健熙的秘书的录音带被韩国电视台拿到,设计到向政治人物行为,当韩国检察院要拘捕李健熙的时候,李健熙未卜先知,以体检名义早早逃到美国。
2008年,三星逃税好几十亿美元,李健熙判三缓五,不坐牢。
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