船底声纳维修方法,船底声纳维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船底声纳维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍船底声纳维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 佳明声呐售后怎么样？
2. dsit是什么牌子？
3. 核实地下水管常用的方法
4. 潜艇为什么靠声纳却不安装几个红外摄像头呢？

佳明声呐售后怎么样？

佳明声呐售后挺好的。

一年。在一年之内发生的损坏，排除人为因素的，都可以保修，而且正品配件是三个月之内保修。正常情况下，在即使是过了保修期，佳明手表基本上也不会坏的，佳明的质量还是很好的，但是比较麻烦，佳明在国内的售后服务网点不多，你的手表坏了，可能要寄到其他城市去维修的。

dsit是什么牌子？

你好，DSIT可能是以下几个品牌：
绿盟科技：绿盟数据安全检查工具箱（简称：N***OCUS DSIT）是绿盟科技结合行业相关标准和规范，以及对数据安全全面的研究经验积累，自主研发的数据安全风险评估和检查的产品。
西安数帆智能科技有限公司：该公司于2020年11月17日申请注册了DSIT商标，商标分类为机械设备，目前商标状态为已注册。
成都德斯特科技有限公司：该公司于2017年3月21日申请注册了DSIT商标，商标分类为建筑修理，目前商标状态为商标注册公告（一）。
以色列拉斐尔先进防务系统公司：DSIT是以色列拉斐尔先进防务系统公司的子公司，主要经营“黑鲸”系列中频舰壳和球鼻艏声纳系统。

核实地下水管常用的方法

地下水管常用的方法包括地面挖掘、水管定位、利用地下水管探测仪等仪器设备进行检测、无损探测技术等。

地面挖掘是最常见的方法，通过挖掘地面来暴露地下水管，并进行修理和更换。

水管定位则是利用GPS和雷达等技术找出地下水管的准确位置。而利用地下水管探测仪能够通过电磁波或声波等原理检测出地下管道的存在和状况。

无损探测技术则是通过红外线、超声波等技术来无损检测地下水管，避免破坏地面。以上这些方法都是常用的地下水管检测和修理方法。

潜艇为什么靠声纳却不安装几个红外摄像头呢？

在深深的水下，潜艇的外壳承受着巨大的压力，这让很多人认为潜艇上是没有窗户和脆弱的玻璃的。实际上如果仔细观察照片上潜艇的指挥台围壳靠近顶部的部分，就能发现那里分布着一排和周围颜色不同的小方格，这就是潜艇的窗户，后面是水面领航仓，是在水面航行的时候，让领航员坐在里面驾驶潜艇设计的。这个窗户配备的玻璃很坚固，而且在潜入水下后，窗户后面的耐压设备会升起，帮助抵御压力。潜艇在水下也不怕相撞，因为除了声呐，还有潜望镜和海图这两种装备会帮助潜艇航行。

潜望镜是最早加入潜艇的观测装备之一，它利用光的折射让潜艇内的人员也能观察外面的情况，即使是现代也是潜艇必备装备。早期的潜望镜都只有光学观测功能，现代潜艇的潜望镜实现了电子化，用摄像头和电缆代替了光路，除了可见光还能观测红外线，镜身上还有天线可以进行通讯和探测敌方雷达信号，体积也缩小了很多（降低被反潜雷达探测到的几率）。但潜望镜的长度较短，潜艇必须在靠近水面时才能使用，而能使用潜望镜的航行深度就被称为潜望镜深度。

当潜艇航行在深海，不能使用潜望镜时，就依靠声呐和海图航行。声呐不用多说，现代声呐已经可以测绘海底，生成三维图像。海图上标注了海域里的深度、海底地形、海山等数据，能帮助潜艇躲开海底的障碍物。而海图上的洋流、潮水、水温盐度比重等水文数据则是潜艇保持安全航行的必备内容，对潜艇的作战极为重要，全世界海军大国都有自己的海洋勘探船队，用来获取水文数据制作成海图。

声纳是英文缩写"SONAR"的音译，其英文全称为“Sound N***igation And Ranging”（声音导航与测距），是一种利用声波在水下的传播特性，通过电声转换和信息处理，完成水下探测和通讯任务的电子设备。它有主动式和被动式两种类型，属於声学定位的范畴。作为一种声学探测设备，主动式声呐是在英国首先投入使用的，不过英国人把这种设备称为"ASDIC"（潜艇探测器），美国人称其为"SONAR"，后来英国人也接受了此叫法。由于电磁波在水中衰减的速率非常的高，无法做为侦测的讯号来源，以声波探测水面下的人造物体成为运用最广泛的手段。无论是潜艇或者是水面船只，都利用这项技术的衍生系统，探测水地下的物体，或者是以其作为导航的依据。

（潜艇通过声呐锁定水上目标）

声呐系统可以大致上分为两类：主动与被动。

（箭头所指为侦查声呐的位置）

在水里安装被动红外探测手段？所有的红外特侦都被水给降温吸收了，安装了有什么用？

对于潜艇在海底碰撞问题，无法有两个可能，第一就是像冷战时期美苏争霸，两国经常在海底发生各种跟踪与反跟踪，而潜艇更安静的美国总是占据先机优势，多数时间扮演跟踪的一方。苏联也知道自己的水平根本无法将潜艇的噪音降低到美国那样的安静程度，因此他的手段就是让水下核潜艇的速度更快，苏联很多核潜艇速度都超过了40节，比当时所有的鱼雷速度都快；另外就是利用钛合金材料让潜艇潜深达到了700~1000米深度，鱼雷的战斗深度下不去！而对于和平时期对付美军潜艇跟踪的问题，那就更加简单粗暴了，直接利用速度优势掉头向着美军核潜艇装上去，这样的事情在冷战时期曾经发生了多次，往往苏联潜艇更结实耐操，美国潜艇好几艘都因此报废退役，而苏联潜艇往往修理修理又回到了大洋！

第二种情况就是潜艇确实太安静了，而且速度很慢的情况下更安静，双方进行战斗值班的时候为了隐蔽是不会开主动声呐的，结果被动声呐又没有监听到对方行踪，然后就不知不觉的撞上了，前几年英国和法国的战略核潜艇就在战斗值班的时候，慢速潜航过程中撞了一次，不得不承认他们的潜艇的安静性让人羡慕！

至于在潜艇上安装红外探测手段来防碰撞问题，这个在海水中根本就行不通，海水降低红外特侦、和隔绝红外特侦效果本身就好，即便如此各国还有各种手段进行红外隔离，这样的手段根本没有任何作用！

各国潜艇在水下防碰撞的手段基本还是靠被动声呐监听，像英法潜艇水下碰撞本身属于个例，发生概率小得惊人，根本不用去担心!另外潜艇在上浮过程中尤其要注意防碰撞问题，曾经我国一艘常规潜艇，在演习结束后贸然上浮，结果被一艘军舰直接切成两半沉没了！向这样的演习结束后上浮都会通过主动声呐探测水面目标后，确保安全才会上浮！在陌生海域，则停过先探出观察潜望镜，观察周围的状况后才会上浮的！

到此，以上就是小编对于船底声纳维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于船底声纳维修方法的4点解答对大家有用。