大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器维修炸机的问题,于是小编就整理了5个相关介绍变频器维修炸机的解答,让我们一起看看吧。
重点检查炸管子的那一项的驱动电压,此现象说明被炸的IGBT在开机时没有得到可靠的关断电压,一般是-10V左右。在不接模块时(三相都不接)测量U,V,W三相驱动电压应该一致。
先检查被炸坏的这相上下臂(也就是你说的两只单管)驱动电源是否正常,驱动IC是否工作正常,还要仔细检查栅极驱动电阻是否开路,G、E极之间的旁路电阻开路损坏等。
现在这种情况已经非常少见了,原因比较多,比方说运输过程中导致了某些部件损坏;车间比较潮湿的话,可能会在电路板上有凝露;变频器本身的模块质量比较差;变频器的模块的驱动部分故障等等,都是有可能导致变频器炸机的,另外,接线错误,也有可能会导致变频器炸机。
1.变频器的放置环境不妥,比如在潮湿会灰尘较大的环境中。
2.变频器防护不完善:使变频器内进入雨水、潮湿、造成电路板导电。
3.触发端子松动,接触不良。检修时一定要把触发端子插好,并且不要拔下触以端子检修变频器。IGBT损坏大都会使驱动电路连带损坏,千万不要换上HGBT完事,要细心检查驱动信号波形是否正常。
如果内部有凝露会有炸机的风险,潮湿也会加快电路的腐蚀。 变频器对空气湿度是有要求的,一般不超过95%,而且要求无凝露。 如果空气太潮湿或者有凝露那就需要加热器,在启动之前先启动加热器,烘干之后在启动变频器。 最少也要在变频器上电后先不要启动电机,通电15分钟后在启动电机。
如果是在运行中烧坏,可能是因为模块的整流桥击穿,交流电直接进到开关电源损坏。
如果是在电机停止过程中损坏,那么很可能是反充电压太高导致过压击穿。
一般来讲,负载短路不会烧开关电源,因为开关电源都带有过流保护功能,负载短路了,只会出现吱吱声,这就是开关电源在保护。
因为变频器与地之间的电流过大会导致不平衡,IGBT过热,甚至相当于对地短路。接地故障就是避免这种情况的发生。
另外如果是因为变频器内部故障导致接地故障,那么禁止接地故障后可能导致控制无法收敛,最后元件过热。虽然是禁止接地故障后炸机,那也不能确定是禁止接地故障的原因。不能排除在禁止接地故障后又发生了新的变化导致炸机。
到此,以上就是小编对于变频器维修炸机的问题就介绍到这了,希望介绍关于变频器维修炸机的5点解答对大家有用。
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