电路板维修基地布局,电路板维修基地布局图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电路板维修基地布局的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电路板维修基地布局的解答，让我们一起看看吧。

1. 我想学电路板维修，技术。可是没有基础，应该从哪儿开始自学呢？
2. 做工控电路板维修前景好吗？
3. 电路板维修员有前途吗？
4. 五菱之光电路板在什么位置？

我想学电路板维修，技术。可是没有基础，应该从哪儿开始自学呢？

电工基础、电路分析基础、模拟电路基础、数字电路基础、单片机基础、元器件测试知识，维修经验案例。就这些。 想系统学习电路板维修技术，需要找一些优秀的电路板维修书籍来学习，比如《工业电路板芯片级维修从入门到精通》、《工业电路板芯片级维修彩色图解》等。 电路板维修不是一天两天能学好的，耐心打好理论基础，然后进行实操，日积月累就能掌握这门技术了。

做工控电路板维修前景好吗？

主要是工控修复率不是很高，虽然修一次最低1千，有时要去现场处理，所以为了分担风险，可以选择维修公司，底薪加提层，但技术要求高，需要学习模电、数电、高频电路等。只修工控电路板量不大，而且多数需要修完后客户上机测试是否修复，维修过程除了分析电路，测各种供电，主要能通过长期经验判断芯片好坏，比如光藕 、运放等等而且很费时，有的程序丢失很难找到或者加密，从业人员也多，因此还要会修各种工业电源，比如射频电源，直流电源，高压电源，等离子发生器等等，收入也不高7-1.2万左右。自己单独干需要招业务去全国跑单，还需要招维修员，这样人力成本，租房成本，税务成本等等很高，订单太少很难生存。

电路板维修员有前途吗？

我的观点是改行做废品收购站，很多做这个行业的是没有技术的，也就是不能发挥废品的真正价值，你有技术就不同了，对回收来的各种电器能修好的修好后买2手，维修成本很低，维修材料完全不要钱，拆一修几，坼机件能用的也可卖2手，价格卖低点，还是原厂件，反正你都是按废品收来的，其它没用的东西就按废品分类卖出去也能赚钱。在这里才能体现技术的价值，没有人敢瞧不起你，你的事业你做主。

电路板维修属于技术性很强工作，对电工电子都要很熟悉，平时还得肯钻研才行。

如果能独立维修电路板了，那说明基础很不错，其他与电气维修的工作应该都可以干的。

现在真正去做电路板维修的人不会太多。

很多电路板都是集成板，批量生产后，成本相对较低，如果坏了都是直接更换，人工成本都可能高过电路板成本，所以很少去维修。

有一些维修技术不好的，修了也只是暂时性用一下，不能根本上解决问题，所以一般遇到电路板坏了也不愿意拿去维修。

当然，如果想学技术，可以通过维修积累技术经验，等到熟练了就可以考虑换工作了。

五菱之光电路板在什么位置？

一般来讲,老五菱之光车辆上至少有两个主要的电路板,其中一个是安装在发动机舱内的ECU(Engine Control Unit,发动机控制单元)电路板,

另一个则是安装在车辆底盘下方的ABS(Anti-lock Brake System,防抱死制动系统)电路板。

1. 五菱之光电路板在车辆的底部位置。
2. 这是因为车辆的电路板需要与车辆的各个部件进行连接，为车辆的电子设备提供电力和信号传输。
将电路板安置在底部位置可以更好地保护电路板免受外部环境的影响，同时也方便进行维修和更换。
3. 值得延伸的是，电路板的位置选择也考虑了车辆的重心平衡和空间利用效率。
将电路板安置在底部可以降低车辆的重心，提高行驶的稳定性；同时也可以节省车辆内部空间，使得车辆的设计更加紧凑和高效。

到此，以上就是小编对于电路板维修基地布局的问题就介绍到这了，希望介绍关于电路板维修基地布局的4点解答对大家有用。