大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电路板元件损坏维修的问题,于是小编就整理了3个相关介绍电路板元件损坏维修的解答,让我们一起看看吧。
一般测量各元件的在路电压,通过分析,判断电路正常工作与否。也可测在路电阻,与正常数据对比。测前要先断开电源并将电容放电。测后将可疑损坏元件与电路脱离再单独测量。由于表的局限性,很多测量结果只能作为参考而不能作为元件好坏的结论。有一个基本原则:量见是好的不一定能用;量见坏的肯定是
1、电动车整车没电。
首先,短接空气开关,然后检查并确认所有电池连接线无松动,剥开控制器正负电源线分别剪出一至两根细铜线做打火试验,供电正常时会立即打火熔断。短接电门锁进出线,实际上就是控制器主电源正极与软启动线。
2、车轮发皱,推起来很沉。
首先看控制器上的电机相线是否短接,没有短接的,拔掉相线插头车轮转动正常的,控制器坏,反之电机问题。
3、电动车行驶打哏,电机伴随异响。
电动车电路的修理妙招
1、目测法
在超标工作环境下,电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力,有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到,号称无影无踪小鞭炮,只留下一些细小的碎纸屑。电阻:发热和过载后,会变色或冒烟,当然电阻也会自爆,炸断或自身一部分飞离。有相同特征器件还包括:MOS管、二极管、保险丝、集成块、甚至线路板的铜箔都会由于过流融化掉。
2、电阻法
使用数字万用表,对怀疑部分的电路进行测量,一般使用二极管档进行测量,就是短路。2支表笔,万用表会叫的那个档,测量电阻前做一些必要的放电行为,在确认没有插市电的情况下,一一用镊子去短路一些电容,电容放电时会发出火花和声响不要害怕,然后进行我们的在路阻值测量。
3、电压法
需要更换电路板或购买新的充电器。
因为如果电路板坏了,充电器就无***常工作,这会使充电速度变慢或者无法充电。
如果是充电器比较新且还在保修期内,可以联系厂家进行维修或更换,如果已过保修期或者想节省时间,可以自行购买新的充电器或者更换电路板进行维修。
另外,为了避免充电器电路板坏掉,使用过程中要注意避免过度拉扯或者不当使用,定期进行清洁和维护也是很重要的。
一:首先您需要仔细的查看电路板上面的各个元件,看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出,闻—闻有无奇怪的味道。然后您再需要再测量电源输入端的电阻值,如果电阻值小于20OkΩ,则就说明后端有局部短路现象。然后分别测量4只整流二极管正,反电阻值和两个限流电阻的阻值,看看有无短路或烧坏的。后您后再测量一下电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏等。UC3842及周围元件是否击穿,烧坏等情况。这里需要说明的是,因为是在路测量,有可能会使测量结果有误或造成误判,因此必要时可把元器件焊下来再进行测量。
二:,您可以用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏。当您排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况之后,再次测量各输出端的直流电压。如果这时您发现输出仍为零,那么则可以肯定是电源的控制电路出了故障。后您需要用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏。如果您经过测量以后发现上述元器件有损坏,您此时就需要更换好新元器件,之后,一般故障即可排除。
到此,以上就是小编对于电路板元件损坏维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于电路板元件损坏维修的3点解答对大家有用。
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