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1、电源电压过压,一般不可能,当然不能排除。减速过快导致直流母线过压,延长减速时间,如果不允许调时间,只能加刹车电阻了。
2、按正常程序检查以下各项:电源电压(P0210)必须在变频器铭牌规定的范围以内。直流回路电压控制器必须有效(P1240),而且正确地进行了参数化。斜坡下降时间(P1121)必须与负载的惯量相匹配。
3、那么基于这个原因,首先请确认自己的电网电压是否稳定,其次测量整流回路的二极管导通电压是否正常。一般在0.45V左右。然后再是检查负载是否存在问题。
1、交流电源电压低肯定会造成直流偏低,如果滤波电容变小或者失效,也会出现直流电压不足。
2、拉开母线上所有负荷,检查母线电压是否正常。停用故障母线上的硅整流装置和蓄电池组。检查蓄电池组出口保险是否熔断。
3、传感器插脚松脱或接触不良。传感器损坏,阻值不对。控制电路板故障,无法接收及发出控制信号。检查交直流转换器是否故障。建议找专业维修人员检查看看。
1、找到变频器内部直流电源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到R、S、T,应该有大约几十欧的.阻值,且基本平衡。
2、(一)静态测试 测试整流电路 找到变频器内部直流电源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到R、S、T,正常时有几十欧的阻值,且基本平衡。
3、所以判断该报警应该是真实的。所以从电源入手检查,输入电源电压正确,滤波电容电压为0伏。由于充电电阻的短路接触器没动作,所以与整流桥无关。故障范围缩小到充电电阻,断电后用万用表检测发现是充电电阻断了。
4、笔者结合几个具体的维修案例,介绍几种变频器维修实用方法。1 逐步缩小法:所谓逐步缩小法,就是通过对故障现象进行分析、对测量参数做出判断,把故障产生的范围一步一步地缩小,最后落实到故障产生的具体电路或元器件上。
1、并尽量避开其拖动设备如水泵的低效工作区,以保证其高效可靠运行。
2、因为该型号变频器的控制回路电源不是从直流母线取的,而是从交流输入端通过变压器单独整流出的控制电源。所以判断该报警应该是真实的。所以从电源入手检查,输入电源电压正确,滤波电容电压为0伏。
3、测量驱动电路各路波形的方波是否有畸变。uvw相间波形是否为正弦波。
4、电源与驱动板启动显示过电流 通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流 通常是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损坏引起。
5、解决办法:首先可以看一下输入端电压是否偏低、缺相,然后看一下电压检测电路鼓掌,判断和电压相同。OH”过热故障:变频器温度过高,检查变频器的通风情况,及轴流[_a***_]运转是否良好。
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