摩托车缸体的维修方法,摩托车缸体的维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车缸体的维修方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩托车缸体的维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车缸体破裂能修吗？
2. 摩托车烧缸最简单的修复方法？

摩托车缸体破裂能修吗？

摩托车钢铁破裂漏油必须要修，重新换个摩托车的新油箱，骑车难免发生一些刮擦倒车，甚至摔出去几米甚至十几米，造成缸体破裂漏油，产生极大的危险。所有的摩托车要求配置灭火器，以防破裂漏油高温起火，是审车时的备查选项之一。一个新的摩托车油箱大概几百元至千元左右，该换必须换，但是要尽量符合原厂原件的要求。

摩托车烧缸最简单的修复方法？

发动机拉缸的修复方法：

1、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行;

2、如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换;

3、拉缸(Cylinder Scoring)是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失;

一、拉缸处理办法

调配少许环氧树脂胶，沿着缸筒划痕轻轻涂抹填平，放置约20分钟后再撒上一小层滑石粉，轻轻摁实后用硬纸片刮成与缸筒相吻合的弧形，再放置4-6小时即可。这种方法只适合轻微的少量的划痕，如果情况比较严重，还是老老实实换套缸吧。

二、快速清理气缸积炭

拧出火花塞，从火花塞孔往气缸里喷几下化油器清洗剂，然后拧紧火花塞，打开点火开关并将车踩着，待发动机运转几分钟即可。这种情况只适合松动的积碳，如果是陈年老灰，那还是算了吧，轻微积碳，有时候到平直路面上拉拉高速，也能解决掉。

三、巧卸气缸盖

遇到气缸盖结合过紧的摩托车，先取掉固定螺钉，再从火花塞孔向气缸内滴几滴汽油，重新装好火花塞，然后用绳子将缸体和气缸盖捆紧，打开点火开关后猛踏启动杆，待发动机爆燃声响起即可轻松取下气缸盖。

四、巧洗摩托车化油器

摩托车化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影响车辆的正常行驶。以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法：先将油开关关上，用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再打开油开关，待有油流出后，向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气(或用打气筒打气)。此时，就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。如此重复几次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使用。

1.换活塞环，如果只是正常的磨损造成的烧机油故障，再缸体没有被拉的前提下完全可以通过更换活塞环排除故障，如果选择高品质的活塞环维修效果也是比较好的。

2.更好套缸组件，如果是人为因素造成的拉缸出现的烧机油故障，只能选择进行套缸组件的更换，因为缸体被拉密封性就会下降，在这个时候即便你更换活塞环维修效果也不是很理想，所以只能更换套缸组件。

以上两种操作气门油封也必须一并更换，因为很多烧机油故障也是因为气门油封的老化而造成的。

对发动机进行大修，更换新缸体一、 发动机拆卸时注意事项。

1、 发动机冷却后进行拆卸发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。

2、 油底壳拆卸不要翘变形五菱B系类发动机***用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。

最佳方式：拆卸时使用专用工具。

3、 螺栓要按顺序拆卸按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。

4、 使用专用工具进行检测发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法）。

按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。5、 经常水温高的车辆注意什么对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测。

机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围。

6、 对有异响的车辆进行大修时注意什么对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。

（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）

到此，以上就是小编对于摩托车缸体的维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车缸体的维修方法的2点解答对大家有用。