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单缸柴油机改电启动的电路图如下:准备工作:将飞轮拆卸下来在车床上加工齿圈安装槽,加热齿圈,紧配合安装在车好的飞轮上,将飞轮复位安装到柴油机上,把柴油机的后盖板换上起动机支架盖板。
接线方法错误,1:电瓶正极接启动继电器2根大线其中一根,启动继电器大线其中另外一根接启动马达的最大一根电源正极B,然后起动机与发动机缸体接触回路到电瓶负极。
就是柴油机工作时的电路图。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。
首先从蓄电池正极接一根粗导线,把它接到启动马达的吸铁开关上空余的螺柱,吸铁开关上有两个最粗的螺柱,仔细看其中有一个螺柱已经接了一个导线引到启动马达的内部了。不正极导线接到没有使用的螺柱。
,启动柴油机前,首先按下起动接钮,使吸动线圈与保持线圈同时通电,此时两线圈的电流方向相同,从而产生极性相异的磁场,吸动保持线圈内的衔铁向右运动,衔铁拉动拉杆,通过拨叉拨动起动机驱动齿轮与柴油机飞轮的齿圈啮合。
购买轮齿圈,飞轮发电机,整流稳压器,启动电机,电池,点火锁。将从飞轮发电机上出来的两根线接到稳压器。将稳压器一端接地一端接点火锁。将点火锁另外两根接启动继电器和启动电机电源端。
柴油机电启动系统有2种:一是由细线控开关,一种是由普通接线。
接线方法错误,1:电瓶正极接启动继电器2根大线其中一根,启动继电器大线其中另外一根接启动马达的最大一根电源正极B,然后起动机与发动机缸体接触回路到电瓶负极。
电路图没有,语言描述如下:1,电瓶正极接启动机磁力开关(大螺丝),负极接启动机打铁。2,从启动机磁力开关(大螺丝)(就是电瓶正极,连接到)——电流表负极。3,电流表正极——点火开关1脚。
不正极导线接到没有使用的螺柱。再从正极上面接一根细的导线连接到启动开关,再从开关接到启动马达的吸铁开关上有一个细小的螺柱。最后从蓄电池的负极上接一根粗的导线连接到启动马达外壳的固定螺柱就可以了。
起动线路:起动机—保险—点火开关—启动开关—启动继电器—启动接线柱。
【太平洋汽车网】电池正极接马达齿吸接线柱,电池接马达外壳接线柱,无接线柱的接机壳;马达齿吸上还有一个小接线柱是接通正极就起动的;如果在正极上安装断电器,实质上也就是一个开关。
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